Forward Criss-Cross

Проще для понимания, чем монолайн, но более требовательный к растяжке элемент. Перед его тренировкой можно потянуться на внутреннюю растяжку - носки вместе, пятки врозь.

Элемент состоит из двух частей: на одной фишке делается прямой проезд (самая высокая точка прокачки), далее ролики начинают двигаться навстречу друг другу с одновременным приседанием корпуса в более глубокую стойку, и в скрещенном состоянии проезжается следующая фишка (самая низкая точка прокачки). После неё ролики начинают расходиться в свои стороны, а колени выходить из присяда. Таким образом, в крис-кросе прокачка является обязательной. Она, во-первых, упрощает стойку со скрещёнными ногами, делая её шире. Во-вторых, даёт контроль над скоростью. Ускорение происходит на выходе из присяда – удобная позиция для отталкивания от обеих ног, так как угол между ними внешний (носки врозь). Торможение на скрещивании ног, входе в более глубокий присяд и внутреннем углу между роликами (носки внутрь, как на плуге). Вес между ногами распределён почти поровну, но всё же задняя чуть более нагружена и номинально считается опорной. В отличие от пройденных ранее параллеля и монолайна руки и плечи мало участвуют в движении, так как работа ног в противофазе не требует дополнительной стабилизации от корпуса. Руки разведены в равновесное положение вперёд и в стороны ниже уровня плеч. При необходимости можно таз слегка повернуть в сторону передней ноги, чтобы облегчить исполнение кросовой стойки.

В полной версии элемента присяд делается и на прямом проезде, чтобы сохранить ритм элемента - это третья функция прокачки. Сведение и разведение роликов (пересечение линии дорожки) происходит примерно в срединной точке интервала.

Исполнение крис-кроса на высокой скорости отличается отсутствием прокачки и малой амплитудой.

Основные ошибки: нет прокачки на малой скорости, или она есть, но невпопад; недостаточно согнутые колени; неравные части элемента (кросовая стойка, обычно, слишком затянута). 

Элемент обязательно делать с обеих ног.