Forward Parallel

На примере этого простейшего из элементов демонстрируются основные правила передней стойки: ноги согнуты в коленях, корпус слегка наклонён вперёд, упор в пятки. Во время движения ролики держатся на расстоянии 5-10 см друг от друга. Усилие отталкивания идёт от обеих пяток одновременно. Допускается небольшой попеременный обгон ноги, идущей по внешнему радиусу, когда происходит объезд фишки.

Очень важно помнить, что каждый элемент имеет как минимум два варианта исполнения: как правило, это медленный и быстрый. В параллеле на малой скорости момент отталкивания происходит в начале каждой дуги, огибающей очередную фишку. При этом корпус слегка поднимается за счёт уменьшения угла сгибания коленей. Момент торможения, если требуется сбросить скорость, соответственно в конце дуги. Корпус при этом слегка опускается, и таким образом происходит "прокачка". Прокачкой называются ритмичные приседания во время исполнения элементов. При этом колени даже в верхней точке прокачки, когда мы выходим из присяда, всё равно остаются слегка согнутыми. Вообще распрямление даже одного колена встречается в слаломе крайне редко, в основном в двухколёсных элементах на Heel-Toe (одна нога на пятке, другая на носке). Поэтому колени в слаломе почти всегда согнуты.

В быстром варианте активно работает корпус, отталкивания и прокачки не происходит, так как в силу вступает центробежная сила. Важно помнить, что противовесом поворота ног в одну сторону является поворот рук и плеч в другую. Вписываясь в дугу траектории, мы отклоняем ноги от центра тяжести и таким образом используем центробежную силу для ускорения при выходе из дуги. Подобное скручивание корпуса встретится нам ещё не раз.

Основные ошибки: одна нога постоянно идёт впереди другой, ноги слипаются вместе, не работает корпус.

P.S. Нетрудно заметить, что самый примитивный элемент стайл-слалома, который и не используется-то нигде, кроме как для первого знакомства с нашей дисциплиной, имеет столько важных деталей: стойка, согнутые колени, слегка наклонённый корпус, упор в пятки, прокачка на малой скорости, причём как и где надо, правильная работа корпусом - всё это будет встречаться и в других слаломных элементах. Так что Forward Parallel не напрасная трата времени, а дверь в мир слалома.