Russian Volt
Полный русский вольт можно начинать с хорошо отработанной восьмёрки, в которой вольт делается не на пол оборота, а на полтора. Инерция запасается при помощи скручивания рук, плеч и корпуса в сторону вращения. Угол между роликами 90’ или даже чуть меньше. Вес на совершающей круг ноге. Плечи развёрнуты настолько, что параллельны задней ноге, стоящей на переднем колесе. Одновременно с закручиванием нужно присесть, ещё больше согнув опорную ногу. В общем случае, когда инерции не хватает для завершения оборота, можно воспользоваться прокачкой, то есть приседаниями на опорной ноге. Это позволяет отталкиваться от её пятки и совершать короткие рывки по окружности. Такой способ хорош для учебного процесса, чтобы привыкнуть к стойке и траектории. В игровом исполнении вольта допустимо только одно отталкивание на выходе из присяда, когда для завершения оборота не хватило инерции.
Когда вольт делается на нормальной скорости, корпус для экономии движения не смещается вслед за окружностью, а остаётся над задней "одноколёсной" ногой. Вес при этом всё равно на ней не ощущается, так как центробежная сила смещает вектор силы тяжести на рисующую окружность ногу. Другими словами, нога на колесе находится под нами, и, если бы не вращение, оказалась бы под нашим весом. А так правило сохраняется: наибольшая часть веса всё время на путешествующей ноге.
Русский вольт вдоль со смещением по дорожке можно делать двумя способами. Первый способ - простой. Круглый вольт делается со своей стороны от дорожки чередуется с коротким монолайном для сближения со следующей фишкой. То есть при заходе с правой ноги, вольт начинается слева от дорожки.
Во втором варианте вольт делается с другой стороны от дорожки с одновременным смещением, что даёт не круглую, а овальную траекторию, при этом на срединной линии происходит прокручивание на одном месте и последующий откат задней ноги вдоль дорожки одновременно с началом исполнением вольта.
В чистом виде русский вольт на одной фишке делается сначала на инерции, а затем при помощи подкачивания.
Основные ошибки: угол между роликами больше 90’, нет закручивания корпуса или даже корпус заваливается в обратную вращению сторону, вес опрокидывается на одноколёсную ногу.
