Forward Eight
Важно с самого начала понять стойку переднего или, как чаще говорят, русского вольта. Одна нога на переднем колесе удерживается в центре вращения, а другая опорная на всех колёсах идёт по круговой траектории. Угол между роликами 90', руки и плечи параллельны задней, стоящей на переднем колесе ноге. Чтобы продолжать движение используется прокачка на опорной ноге, с каждым выходом из присяда которой получается дополнительный импульс движения.
Передняя «восьмёрка» является как самостоятельным элементом, так и отличным упражнением для освоения русского вольта. Опорная нога перемещается на всех колёсах по траектории, похожей на цифру 8. В свою сторону эта нога делает простой полуоборот вокруг фишки, в другую сторону исполняется передний вольт где-то на ¾ оборота. При этом угол между роликов не более 90’, упор в пятку, носок тянуть на себя. Вес всё время на путешествующей ноге. Как и все вращения оба полуоборота, и особенно вольтовый, начинаются с последовательного закручивания рук, плеч и затем корпуса в сторону вращения. Это самый трудный для понимания момент, и самый важный для исполнения. В случае, когда не получается закрутить корпус, чтобы инерции хватило на весь вольтовый оборот, можно, как вы видите, приседать и, таким образом отталкиваясь, завершить траекторию. Нога, стоящая на одном колесе, старается не выходить за линии фишек.
При нормальном исполнении закручивания корпуса с одновременным присядом более чем достаточно для вольтового оборота. Не испортив восприятие элемента можно сделать только одно отталкивание с выходом из присяда. Главное – не забывать о правильной стойке. Колени на вольте можно сомкнуть, чтобы более жёстко зафиксировать стойку, не давать роликам разъезжаться далеко друг от друга.
Основные ошибки: угол между роликами больше 90’, нет закручивания корпуса или даже корпус заваливается в обратную вращению сторону, нога на переднем колесе выезжает за линии конусов и дорожки.
Удвоенный вариант передней восьмёрки позволяет тренировать русский вольт с одной и с другой ноги поочерёдно. Переход происходит на срединной линии между фишками. Нога, завершившая вольтовый оборот, поднимается на переднее колесо, а другая опускается на все колёса, после чего их роли меняются, и начинается заход на вольт с другой ноги.
