Смена направления на Иксе

Смена направления на корабликовой фазе на малой скорости происходит так, как это было на одной фишке. После корабликового проезда нижняя нога немного поправляет угол, после чего делается проезд в обратную сторону.

Чтобы иметь возможность резче поменять направление, также приходится разворачивать переднюю ногу и заводить её вниз не по прямой, а по дуге, при помощи которой удобно сначала погасить скорость, а затем оттолкнуться в обратную сторону.

На большой скорости траектории скругляются. Также при движении в обратную сторону становится допустимым поочерёдный подъём на переднее колесо сначала передней, а затем задней ноги.

Основные ошибки: корабликовая фаза не доведена через фишку, корпус поворачивается в разные стороны, то есть хромает исполнение икса.

Для смены направления на инвёрсной фазе не годится тот вариант, который рассмотрели на одной фишке. Игровой вариант делается по-другому. После прохода над фишкой инвёрсная стойка сбрасывается и ноги меняются местами: передняя уходит вверх, а задняя – вниз. Далее по диагонали делается задний крис-крос с бывшей задней ноги в обратную сторону, и нога, став передней, после короткого крис-кроса переключается на всех колёсах вперёд для готовности к корабликовой фазе.

Тренировать смену направления следует на нечётном количестве фишек, например, на трёх.

Умея делать оба варианта смены направления, можно использовать чётное количество фишек – две или четыре.

На большой скорости внешняя нога почти перебрасывается через фишку, а также становится допустимым подъём на переднее колесо передней ноги. 

Основные ошибки: инвёрсная фаза не доведена через фишку, корпус поворачивается в разные стороны, то есть хромает исполнение икса, нога после крис-кроса не успевает развернуться для захода на корабликовую фазу.