Backward One-Foot

Проще всего зайти на задний ванфут с заднего монолайна. Приняв стойку и убедившись в её правильности, аккуратно поджать переднюю ногу, полностью перенеся вес на заднюю. Сначала можно пробовать без фишек, чтобы привыкнуть к стойке. Балансирующая нога старается поддержать равновесие, двигаясь в противофазе с опорной. С упором в носок пятку опорной ноги поворачивать к себе и от себя в соответствующих дугах. Особенность движения спиной вперёд позволяет быстро отказаться от прокачки при наборе скорости, но опорная нога всё время согнута в колене и работает с полной отдачей. Хотя при этом руки и плечи развёрнуты вдоль дорожки, руки работают по той же схеме, что и на переднем ванфуте: опорная нога идёт по диагонали вверх, задняя рука компенсирует это, отклоняясь также по диагонали вниз относительно дорожки. Передняя рука работает с ней в паре как второе плечо "коромысла", но с меньшей амплитудой.

Если вы к этому моменты уже пробовали кораблик, то задача резко упрощается, так как работа задней ноги и положение корпуса у этих элементов мало чем отличаются. 

Основная ошибка в неправильной стойке – не развёрнуты параллельно дорожке плечи, не довёрнут таз.