Mabrouk
Старинная красивая и, главное, полезная связка из четырёх простых элементов.
Из них два уже хорошо знакомы – это передний и задний крис-кросы. Другие два – новые и называются они «объездами». «Корабликовый объезд» получается при движении на пол-оборота вокруг конуса в \/-стойке, только носки можно развести немного шире, угол примерно от 90’ до 120’. Впрочем, для начала и прямой угол вполне достаточен. Второй объезд сложнее, он называется «инвёрсный объезд» и получается при движении на пол-оборота вокруг конуса в /\-стойке, только носки можно развести немного шире, угол примерно от 90’ до 120’. Особо подчеркнём, что и стандартного прямого угла между роликами вполне достаточно для мабрука, ввиду исполнения объездов по круглой траектории.Связку мабрук можно начинать с самого простого её элемента, обычного переднего крис-кроса (например, с правой ноги). Далее задняя нога (левая) обгоняет переднюю и образует \/-стойку, сохраняя которую, происходит объезд вокруг второго конуса (по часовой стрелке). После этого мы оказываемся спиной к третьему и заходим (с правой ноги) на задний крис-крос. Руки и плечи по правилу заднего крис-кроса сначала закручиваются сторону передней ноги (вправо), а затем закручиваться в сторону инвёрсного объезда (влево), чтобы запасти для него инерцию. В это время ноги уже приняли /\-стойку и, влекомые инерцией корпуса, легко закручиваются на траекторию инвёрсного объезда (против часовой стрелки). Без остановки после объезда из /\-стойки начинается заход на передний крис-крос. Если изначально на него заход был с левой ноги, то все направления в скобках меняются на обратные. Само собой, что на малой скорости должна быть хорошо выражена прокачка.
Являясь по сути вращением, объезды подчиняются основному правилу любых вращений: сначала идут руки, затем плечи, затем корпус, затем ноги. Именно руки и плечи, опережая нижнюю часть корпуса, втягивают её и, как следствие, ноги в процесс вращения. Дополнительный импульс объезды получают от задней ноги, который, кстати, приводит к переносу веса к концу полуоборота на переднюю ногу, что автоматически готовит удобную стойки для захода на последующий задний или передний крис-крос.
Основные ошибки: недотянутые и разваливающиеся /\ и \/ стойки, руки и плечи не помогают закручиваться корпусу и ногам.
