Chap-Chap

Идея чап-чапа в том, чтобы убрать из мабрука крис-кросы и оставить только два чередующихся объезда.

Это хоть и усложняет элемент, но позволяет развить связки голеностопа и подготовить их к дальнейшим, более трудным элементам. Отличие объездов в чап-чапе от мабруковых в том, что полуоборот не полный (180’), а где-то 120’, из-за чего вращательный момент заметно слабее, а траектория не круглая, а более вытянутая. Поэтому требование к углу между роликов от 90' увеличивается до 120'. Носки и пятки надо тянуть друг к другу, ноги делают объезды одновременно, а не по очереди. Движение идёт не над фишкой, а снизу или сверху от неё, и, как любые вращения, тянутся плечами: если точнее, то передним плечом. На чап-чапе главное их не перекручивать, как на мабруке. Один объезд плавно перетекает в другой следующим образом: при объезде снизу от фишки (корабликовом, носки врозь) ещё до окончания движения ведущая нога приподнимается на переднее колесо и поворачивается вперёд примерно на 120’ так, чтобы теперь пятка оказалась на траектории объезда сверху (инвёрсного, носки внутрь), что и позволяет «перетечь» из одного объезда в другой. Задняя, она же опорная нога при этом автоматически втягивается в траекторию, фиксируясь в широкой стойке инвёрсного объезда. Во время него вес перетекает с задней ноги на переднюю. Аналогично ещё до окончания движения на объезде сверху (инвёрсном) ведущая нога с опорой на заднее колесо поворачивается носком вперёд и оказывается на траектории корабликового объезда. Во время него вес с передней ноги переходит на заднюю, чтобы на следующем инвёрсном объезде снова качнуться вперёд.

При более шустром исполнении ноги переключают направление почти одновременно, а руки работают сильнее. Добавив ещё усилие на ноги, можно даже отрываться от поверхности.

Основные ошибки: недотянутые и разваливающиеся /\ и \/ стойки объездов, которые шире, чем в мабруке, перекрученные объезды, не вовремя поворачиваемая передняя нога.