Грейпвайн с поворотом через лицевую сторону

Состоит только из передних крис-кросов и неполного вращения на одном месте.

Крис-крос стандартный под 45’ к дорожке. Задняя нога заходит на вращение, вес переносится на переднюю, которая занимает положение как на \/-стойке. С одновременным присядом на опорную ногу в центре вращения другая нога описывает круг в 270’, в конце которого опорную ногу надо слегка довернуть, чтобы ноги заняли обычную /\-стойку и были готовы без остановки зайти на очередной крис-крос на этот раз с другой ноги. Если заход на крис-крос идёт с правой ноги, то она по его завершению становится опорной и центром вращения. Левая нога, не останавливаясь после выхода с крис-кроса, заходит на окружность, делает её и встречается на срединной линии с правой в /\-стойке. Далее начинается крис-крос с левой ноги и т.д. С ростом скорости радиус очерчиваемой окружности увеличивается.

Но описание траектории вращения - это лишь полдела. Любое вращение на слаломе всегда начинается с движения рук! Это крайне важное правило, которое мы от элемента к элементу будем встречать и закреплять.

Сначала на вращение начинают закручиваться руки, затем плечи, затем корпус, и лишь в последнюю очередь ноги с их траекторией. Можно сказать, что вращение всегда идёт сверху вниз. Именно так оно получается плавным, непрерывным и поэтому красивым. 

Основные ошибки: некачественные крис-кросы, вращение заканчивается не на срединной линии, нет присяда на опорной ноге, внешняя нога не рисует окружность, а просто переступает из-за того, что вес не на опорной ноге – центре вращения.